Предлагаемый метод использования диаграммы может быть расширен на случай получения пробоины и поступления воды внутрь судна. Попадающая внутрь корпуса вода заполняет одно из помещений. При этом возможны различные варианты затопления. Рассмотрим случай, когда вода поступает в помещение, расположенное над точкой контакта с мелью. Причем пробоина настолько глубокая, что затапливается не только междудонная цистерна, но и отсек судна. Наиболее опасный случай ...
Читать далее »Годовые архивы: 2013
Использование диаграммы для аварийного судна при колебаниях уровня воды.
Посадка на мель как правило происходит в прибрежных районах, и в этих случаях на аварийную ситуацию большое влияние оказывают приливы и отливы. При понижении уровня воды начинает возрастать реакция грунта и возможно даже переламывание судна. Наоборот, при повышении уровня воды реакция уменьшается вплоть до схода судна с мели. Разумеется, судоводителю в аварийной ситуации необходимо четко знать последствия возможных колебаний уровня ...
Читать далее »Использование диаграммы для расчетов при посадке судна на мель.
Посадка судна на мель является одной из возможных видов аварийных ситуаций. В наиболее опасных случаях такая ситуация угрожает не только самому судну, но и окружающей среде. Спасение крупнотоннажных судов, попавших на мель, всегда вызывает большие трудности. Чаще всего при проведении спасательных операций используются, следующие способы: разгрузка аварийного судна для самостоятельного схода судна с мели дифферентовка аварийного судна для самостоятельного ...
Читать далее »Использование диаграммы осадок носом и кормой для оперативной оценки возможности снятия судна с мели.
Одной из задач, возникающих в эксплуатации морского судна, является оперативная оценка его аварийной посадки и остойчивости при конкретной аварийной ситуации. В частности, при посадке судна на мель или при получении пробоины капитану для принятия решения необходимо четко знать возможные последствия аварии. В зависимости от этого должны приниматься меры по организации борьбы по спасению судна или приниматься решение о необходимости экстренно ...
Читать далее »Организация борьбы с подводно-диверсионными силами (ПДСС) при стоянке в порту и на рейде.
ОРГАНИЗАЦИЯ БОРЬБЫ С ПОДВОДНО-ДИВЕРСИОННЫМИ СИЛАМИ И СРЕДСТВАМИ (ПДСС) ПРИ СТОЯНКЕ В ПОРТУ И НА РЕЙДЕ. Военно-политическое руководство США и НАТО рассматривают ПДСС одним из способов достижения целей национальной политики как в мирное время и в условиях локальных конфликтов, так и в ходе ограниченной или всеобщей войны. Италия первой из капиталистических стран оценила возможности нового оружия еще в период первой мировой ...
Читать далее »Подготовка судна к плаванию в составе конвоя.
ПОДГОТОВКА СУДНА К ПЛАВАНИЮ В СОСТАВЕ КОНВОЯ Защита судоходства организуется военно-морским командованием и является важной задачей при ведении боевых действий на море. Она осуществляется путем уничтожения группировок подводных лодок, авиации и надводных кораблей противника, угрожающих судоходству, а также организацией охранения судов на переходах морем, при стоянке в портах, в пунктах рассредоточения и формирования конвоев, промежуточных пунктах, пунктах укрытия, погрузки и ...
Читать далее »