В случае отсутствия кораблей Военно-Морского Флота в Аденском заливе рекомендуется воспользоваться международным транзитным коридором безопасности, который организован силами стран антипиратской коалиции в рамках операций Евросоюза «Аталанта», НАТО «Оушен Шилд» и 151 многонационального оперативного соединения США. Формирование и сопровождение караванов судов в данном коридоре не предусмотрено, защита от пиратских нападений осуществляется в следующих формах: контроль за местонахождением судна; выдача рекомендаций ...
Читать далее »Обязанности капитана торгового судна в случае внезапной атаки пиратов при следовании в караване в сопровождении корабля ВМФ России.
При внезапной атаке пиратов на торговое судно капитан судна обязан: а) объявить общесудовую тревогу «Пиратское нападение» голосом и сигнализацией; б) немедленно сообщить об атаке командиру военного корабля, указав сведенья: – о количестве плавательных средств участвующих в нападении, и краткое их описание (тип, цвет, количестве людей на каждом плавательном средстве, количество двигателей и другие особые приметы); – о наличии у нападающих ...
Читать далее »Обязанности капитана торгового судна при следовании в караване при сопровождении кораблем ВМФ России.
При следовании в составе каравана торговых судов капитан торгового судна обязан: – обеспечить ограничение доступа и контроль над ним в настройке, на мостике, в машинном отделении и жилых помещениях экипажа – максимально точно руководствоваться положениями МПСС и рекомендациями командира военного корабля осуществляющего сопровождение. При движении в ночное время на судне должны быть включены навигационные огни; – организовать постоянное наблюдение за ...
Читать далее »Организация прохода судна по российскому коридору безопасности.
Корабли Военно-Морского Флота России осуществляют сопровождение по маршруту между точками сбора каравана (приложение № 1): 12 град. 20 мин. N 43 град. 50 мин.E – западная точка сбора; 15 град. 45 мин. N 61 град. 30 мин.E – восточная точка сбора. С прибытием в точку формирования каравана капитан торгового судна обязан установить связь на 16 канале УКВ с военным кораблем ...
Читать далее »Организация борьбы с подводно-диверсионными силами (ПДСС) при стоянке в порту и на рейде.
ОРГАНИЗАЦИЯ БОРЬБЫ С ПОДВОДНО-ДИВЕРСИОННЫМИ СИЛАМИ И СРЕДСТВАМИ (ПДСС) ПРИ СТОЯНКЕ В ПОРТУ И НА РЕЙДЕ. Военно-политическое руководство США и НАТО рассматривают ПДСС одним из способов достижения целей национальной политики как в мирное время и в условиях локальных конфликтов, так и в ходе ограниченной или всеобщей войны. Италия первой из капиталистических стран оценила возможности нового оружия еще в период первой мировой ...
Читать далее »Подготовка судна к плаванию в составе конвоя.
ПОДГОТОВКА СУДНА К ПЛАВАНИЮ В СОСТАВЕ КОНВОЯ Защита судоходства организуется военно-морским командованием и является важной задачей при ведении боевых действий на море. Она осуществляется путем уничтожения группировок подводных лодок, авиации и надводных кораблей противника, угрожающих судоходству, а также организацией охранения судов на переходах морем, при стоянке в портах, в пунктах рассредоточения и формирования конвоев, промежуточных пунктах, пунктах укрытия, погрузки и ...
Читать далее »