Главная / Пираты в море

Пираты в море

Организация прохода судна по международному транзитному коридору безопасности (IRTC).

  В случае отсутствия кораблей Военно-Морского Флота в Аденском заливе рекомендуется воспользоваться международным транзитным коридором безопасности, который организован силами стран антипиратской коалиции в рамках операций Евросоюза «Аталанта», НАТО «Оушен Шилд» и 151 многонационального оперативного соединения США. Формирование и сопровождение караванов судов в данном коридоре не предусмотрено, защита от пиратских нападений осуществляется в следующих формах: контроль за местонахождением судна; выдача рекомендаций ...

Читать далее »

Обязанности капитана торгового судна в случае внезапной атаки пиратов при следовании в караване в сопровождении корабля ВМФ России.

При внезапной атаке пиратов на торговое судно капитан судна обязан: а) объявить общесудовую тревогу «Пиратское нападение» голосом и сигнализацией; б) немедленно сообщить об атаке командиру военного корабля, указав сведенья: – о количестве плавательных средств участвующих в нападении, и краткое их описание (тип, цвет, количестве людей на каждом плавательном средстве, количество двигателей и другие особые приметы); – о наличии у нападающих ...

Читать далее »

Обязанности капитана торгового судна при следовании в караване при сопровождении кораблем ВМФ России.

При следовании в составе каравана торговых судов капитан торгового судна обязан: – обеспечить ограничение доступа и контроль над ним в настройке, на мостике, в машинном отделении и жилых помещениях экипажа – максимально точно руководствоваться положениями МПСС и рекомендациями командира военного корабля осуществляющего сопровождение. При движении в ночное время на судне должны быть включены навигационные огни; – организовать постоянное наблюдение за ...

Читать далее »

Организация прохода судна по российскому коридору безопасности.

Корабли Военно-Морского Флота России осуществляют сопровождение по маршруту между точками сбора каравана (приложение № 1): 12 град. 20 мин. N 43 град. 50 мин.E – западная точка сбора; 15 град. 45 мин. N 61 град. 30 мин.E – восточная точка сбора. С прибытием в точку формирования каравана капитан торгового судна обязан установить связь на 16 канале УКВ с военным кораблем ...

Читать далее »

Рекомендации по дооборудованию судна при подготовке к проходу пиратоопасного района.

Перед проходом пиратоопасного района до начала формирования каравана торговых судов, капитан торгового судна обязан выполнить следующие мероприятия повышающие степень защищенности судна от пиратского нападения: 1. Обеспечить, с учетом числа членов своего экипажа, наличие отдохнувших и проинструктированных наблюдателей за надводной обстановкой вокруг судна. Организовать вахту по каждому борту судна, обеспечить вахтенных биноклями, рациями и сигнальными ракетами. 2. Повысить готовность судна к ...

Читать далее »

Основные примеры успешных действий капитанов судов подвергшихся нападению пиратских группировок.

Как показывает статистика захватов судов, капитаны и экипажи которых готовятся к отражению атаки, не собираются отдавать имущество и сдаваться пиратам в плен без боя, наименее подвержены риску быть захваченными и попасть в пиратский плен. Любой риск при захвате судна сам по себе является сдерживающим фактором для пиратов. С другой стороны, чаще всего захваченными становятся суда, чьи судовладельцы и капитаны проявляют ...

Читать далее »
Яндекс.Метрика