Главная / 2013 (страница 12)

Годовые архивы: 2013

Двухгироскопный маятниковый чувствительный элемент гироскопов класса «Standard»

Все гирокомпасы класса «Standard» выполнены на двухгироскопном чувствительном элементе, представляющем собой сферу 1 (рис. 1.8) с установленными внутри нее двумя гироскопами 2 (отсюда происходит название термина «гиросфера»). Сфера герметична, имеет гидростати­ческий подвес, одновременно выполняющий роль электролита, обеспе­чивающего бесконтактный подвод питания внутрь сферы. В последних моделях гирокомпасов фирмы «Anschutz» («St-14», «St-20», «St-22», «Gyrostar») – рис. 1.9 – применяется гидродинамиче­ский способ центрирования, ...

Читать далее »

Гирокомпасы класса «Standard»

Все гирокомпасы класса «Standard» являются приборами с непо­средственным управлением. Приведем общее определение таких гиро­компасов,   Гирокомпасами с непосредственным управлением называются такие приборы, чувствительный элемент которых представ­ляет собой астатический гироскоп, механически жестко свя­занный с маятниковым устройством, которое управляет его движением с помощью момента силы тяжести, пропорцио­нального углу отклонения главной оси гироскопа от плоскости горизонта. Очень часто такие гирокомпасы ради простоты называются ...

Читать далее »

Список судов северного бассейна.

   НАЗВАНИЕ Б.НОМЕР ПОЗЫВНОЙ ПРОЕКТ  КОМПАНИЯ  MMSI  INM-C  СУДА ДОННОГО ЛОВА ПО НАЗВАНИЯМ   Азурит МИ-0104 М-0229 UEMQ Ином.-ярус Рыбпроминвес 273-436-830 427-301-018 Аквилон МИ-1683 М-0159 UAEI СРТМк Севкомп 273-214-000 427-300-846 Альферас МИ-0167 М-1167 Иномарка Мурмансельд-2 Альциона АИ-1404 М-0305 UARL СРТМк РК  ненецкий 273-299-000 427-300-486 Амерлог АИ-0101 М-0332 UDHA Иномарка Карат 273-212-110 427-310-715 Аметист МИ-1658 М-0124 UBIU СРТМк РК «Всх.комм» 273-550-500 ...

Читать далее »

Влияние различных факторов на управляемость судна.

Характеристики управляемости зависят от водоизмещения судна, угла перекладки руля, скорости хода, крена, дифферента и воздействия внешних условий (ветра и течения). Влияние водоизмещения на характеристики управляемости находит отражение и в требовании определять элементы циркуляции для двух крайних водоизмещении судна, в балласте и в грузу. Наиболее определенной является зависимость выдвига от водоизмещения. При известном значении l1´при D’ можно определить l1“ при D” ...

Читать далее »

Собственное движение луны и планет.

Орбита Луны. Луна вращается вокруг Земли по эллиптической орбите, совершая в собственном движении полный оборот за 1 мес. Плоскость ее орбиты составляет с плоскостью эклиптики угол i, равный 5°08′ (рис. 1, а). В течение суток Луна перемещается по орбите против суточного вращения сферы примерно на 13,2°. Кроме собственного движения, у Луны, как и у всех светил, наблюдается суточное движение, являющееся ...

Читать далее »

Посадка на мель с углом крена.

Выше рассматривался случай, когда касание судна с грунтом происходит по его диаметральной плоскости и аварийного крена не возникает. При наличии аварийного крена метод расчета практически не изменяется, необходимо лишь внести соответствующие поправки. Эта поправка в основном касается определения аварийной осадки в  точке касания судна с грунтом. Разница в осадках на ДП и над точкой касания определяется величиной:                                     ddМ = ...

Читать далее »
Яндекс.Метрика