Для выполнения маневра по отшвартовке одновинтового судна без помощи буксиров необходимо первоначально отвести от причала одну из его оконечностей. Если отход от причала будет осуществляться на заднем ходу, то первой от причала отводится корма, а при отходе на переднем ходу — нос. Рис. 13.10. Отшвартовка судна при отсутствии ветра и течения В обоих случаях предварительное разворачивание судна у причала производится ...
Читать далее »Швартовка судна на течении.
Как известно, величина силы на руле зависит от относительной скорости водяного потока. В связи с этим управляемость судна, следующего с постоянной скоростью относительно грунта, будет в значительной степени определяться как скоростью, так и направлением течения. У судна, следующего со скоростью V относительно грунта против течения, скорость которого vТ, руль будет обтекаться потоком со скоростью v=V+vТ. При следовании же судна по ...
Читать далее »Швартовка судна при наличии ветра.
В результате того, что маневрирование судна вблизи причала осуществляется на малых скоростях, относительное воздействие ветра на судно увеличивается. В зависимости от силы ветра и направления он может как облегчать выполнение маневра, так и затруднять его, а в ряде случаев делать невозможной швартовку судна без помощи буксиров. Под влиянием ветра судно приобретает дрейф, скорость которого будет зависеть от силы ветра и ...
Читать далее »Швартовка судна при отсутствии ветра и течения.
Современное транспортное судно даже при следовании малым ходом не в состоянии мгновенно погасить инерцию движения. Тормозной путь такого судна исчисляется сотнями метров, а сам реверс требует определенного времени. В связи с этим во избежание риска навала суда вынуждены производить остановку двигателя заблаговременно и осуществлять сближения с причалом, следуя по инерции. Естественно, что в момент сближения с причалом скорость судна становится ...
Читать далее »Общие принципы управления судном при выполнении швартовных операций.
В общем случае процесс швартовки судна включает три последовательных операции: подход судна к причалу, разворот у причала в необходимое положение и закрепление судна у причала. Для этого судоводителем должны быть решены следующие задачи: выбрана исходная точка начала маневра; намечена оптимальная траектория движения судна к причалу; установлен режим работы маневренно-движительного комплекса судна для удержания его на заданной траектории; определено наиболее благоприятное ...
Читать далее »