При швартовке крупнотоннажных судов, учитывая их габариты и большую массу, необходимо принимать особые меры предосторожности как при выполнении маневрирования, так и в момент выполнения первого контакта судна с причалом. В результате того, что в большинстве случаев размеры таких судов оказываются соизмеримы с размерами акватории маневрирования, последнее происходит в очень стесненных условиях. Из-за значительной инерционности судов изменение их параметров движения происходит ...
Читать далее »Швартовка и отшвартовка пассажирских судов.
Пассажирские суда, как правило, многовинтовые и в большинстве случаев имеют САУ. Это значительно улучшает их маневренные качества и позволяет сохранять управляемость как на переднем, так и на заднем ходу, выполнять разворот судна даже при отсутствии у судна хода за счет работы винтов враздрай. В то же время из-за высокого надводной борта и, следовательно, большей парусности пассажирские суда в значительной мере ...
Читать далее »Швартовные операции на ролкерах.
Конструктивные особенности ролкеров, технология выполнения на них грузовых операций накладывают определенные ограничения на выбор способа швартовки, вносят свою специфику в характер маневрирования судна у причала. Грузовые операции на таких судах осуществляют через специальную грузовую рампу — откидную аппарель, которая может устанавливаться либо в ДП судна, либо под углом к ней. Суда с аппарелью первого типа должны швартоваться к Г-образным или ...
Читать далее »Отшвартовка судна с помощью буксиров.
Количество буксиров, необходимое для отшвартовки судна, зависит от размеров судна, его маневренных возможностей и объема помощи, которую должны оказать буксиры, при отходе судна от причала. Отшвартовка с использованием только одного буксира может выполняться в тех случаях, когда по сложившейся обстановке помощь буксира можно ограничить отводом от причала одной из оконечностей судна. Схема отшвартовки судна в условиях маловетрия с использованием одного ...
Читать далее »Швартовка судна с использованием одного или нескольких буксиров.
Количество буксиров, необходимых для постановки судна к причалу, зависит от условий, в которых выполняются швартовные операции, водоизмещения судна и от его маневренных качеств. Швартовка одновинтового судна, не имеющего средства активного управления (САУ), с помощью одного буксира выполняется только в благоприятной обстановке и при условии, что судно в процессе всей швартовки может использовать работу своего маневренно-движительного комплекса. Типовые схемы маневрирования при ...
Читать далее »Основные способы использования буксиров при швартовных операциях.
Для оказания помощи транспортным судам при выполнении швартовных операций используются специальные буксиры-кантовщики, обладающие при небольших размерах не только значительной тягой на гаке, но и высокими маневренными качествами. В последнее время все большее распространение получает установка на таких буксирах в качестве движительно-рулевой группы винтов в раздельно-поворотных насадках, крыльчатых движителей и винторулевых колонок. На рис. 14.1 приведены эпюры равнодействующих сил (упора винта ...
Читать далее »