. Основные технические характеристики гирокомпаса «Standard-20» Technical data Численные значения Технические данные Accuracy Точность Settle point error <±0,l°secφ Установившаяся погрешность Static error(RMS) < ±0,1° sec φ Статическая погрешность (среднеквадратическая величина) Dynamic error (peri- <± 0,4° sec φ Динамическая погрешность odic roll and pitch +horizontal accelera-tion) Соответствует требо-ваниям резолюцииИМОА-821 (периодическая бортовая и килевая качка + горизонтальное ускорение при маневрировании) General ...
Читать далее »Инерционные девиации у гирокомпасов типа «Standard»
Инерционные девиации у гирокомпасов типа «Standard» возникают в результате маневрирования судна, т.е. при изменении скорости судна или его курса, а также ввиду наличия у чувствительного элемента маятниковых эффектов. Девиация, возникающая в результате воздействия сил инерции на маятниковое устройство, называется инерционной девиацией первого рода. Единственным способом предупреждения ее появления в гирокомпасах класса «Standard» является придание периоду незатухающих колебаний гирокомпаса значения 84,4 ...
Читать далее »Скоростная девиация гирокомпаса и способы ее учета.
Установлено, что гироскопическое устройство, обладающее маятниковым эффектом, приобретает свойство избирательности по отношению к плоскости истинного меридиана, т.е. к той вертикальной плоскости, которая содержит вектор горизонтальной составляющей суточного вращения Земли ω1 = ω з cosφ. Ввиду этой закономерности, естественно, возникает следующий вопрос: не могут ли в процессе использования гирокомпаса сложиться такие условия, при которых в плоскости горизонта, кроме упомянутой горизонтальной составляющей ...
Читать далее »Демпфирование колебаний чувствительного элемента гирокомпасов класса «Standard».
Для того, чтобы чувствительный элемент гирокомпаса стал пригодным для судовождения, т.е. для непрерывного определения курса судна, необходимо, чтобы его физическая ось ОХ стабильно располагалась в плоскости истинного меридиана. Это равнозначно требованию, чтобы указанная плоскость стала положением его статического равновесия, а не динамического, как в режиме незатухающих колебаний. Иначе говоря, должна выполняться следующая задача: главная ось чувствительного элемента, имея перед пуском ...
Читать далее »Двухгироскопный маятниковый чувствительный элемент гироскопов класса «Standard»
Все гирокомпасы класса «Standard» выполнены на двухгироскопном чувствительном элементе, представляющем собой сферу 1 (рис. 1.8) с установленными внутри нее двумя гироскопами 2 (отсюда происходит название термина «гиросфера»). Сфера герметична, имеет гидростатический подвес, одновременно выполняющий роль электролита, обеспечивающего бесконтактный подвод питания внутрь сферы. В последних моделях гирокомпасов фирмы «Anschutz» («St-14», «St-20», «St-22», «Gyrostar») – рис. 1.9 – применяется гидродинамический способ центрирования, ...
Читать далее »Гирокомпасы класса «Standard»
Все гирокомпасы класса «Standard» являются приборами с непосредственным управлением. Приведем общее определение таких гирокомпасов, Гирокомпасами с непосредственным управлением называются такие приборы, чувствительный элемент которых представляет собой астатический гироскоп, механически жестко связанный с маятниковым устройством, которое управляет его движением с помощью момента силы тяжести, пропорционального углу отклонения главной оси гироскопа от плоскости горизонта. Очень часто такие гирокомпасы ради простоты называются ...
Читать далее »