Главная / Навигация (страница 2)

Навигация

Гирокомпас «Standard-20».

. Основные технические характеристики гирокомпаса «Standard-20»   Technical data Численные значения Технические данные Accuracy Точность Settle point error <±0,l°secφ Установившаяся погрешность Static error(RMS) < ±0,1° sec φ Статическая погрешность (среднеквадратическая величина) Dynamic error (peri- <± 0,4° sec φ Динамическая        погрешность odic roll and pitch +horizontal     accelera-tion) Соответствует требо-ваниям      резолюцииИМОА-821 (периодическая бортовая и килевая  качка  +  горизонтальное ускорение при маневрировании) General ...

Читать далее »

Инерционные девиации у гирокомпасов типа «Standard»

Инерционные девиации у гирокомпасов типа «Standard» возникают в результате маневрирования судна, т.е. при изменении скорости судна или его курса, а также ввиду наличия у чувствительного элемента маят­никовых эффектов. Девиация, возникающая в результате воздействия сил инерции на маятниковое устройство, называется инерционной девиацией первого рода. Единственным способом предупреждения ее появления в гиро­компасах класса «Standard» является придание периоду незатухающих колебаний гирокомпаса значения 84,4 ...

Читать далее »

Скоростная девиация гирокомпаса и способы ее учета.

Установлено, что гироскопиче­ское устройство, обладающее маятниковым эффектом, приобретает свойство избирательности по отношению к плоскости истинного ме­ридиана, т.е. к той вертикальной плоскости, которая содержит вектор горизонтальной составляющей суточного вращения Земли ω1 = ω з cosφ. Ввиду этой закономерности, естественно, возникает следующий во­прос: не могут ли в процессе использования гирокомпаса сложиться такие условия, при которых в плоскости горизонта, кроме упомянутой горизонтальной составляющей ...

Читать далее »

Демпфирование колебаний чувствительного элемента гирокомпасов класса «Standard».

Для того, чтобы чувствительный элемент гирокомпаса стал пригод­ным для судовождения, т.е. для непрерывного определения курса судна, необходимо, чтобы его физическая ось ОХ стабильно располагалась в плоскости истинного меридиана. Это равнозначно требованию, чтобы указанная плоскость стала положением его статического равновесия, а не динамического, как в режиме незатухающих колебаний. Иначе гово­ря, должна выполняться следующая задача: главная ось чувствительно­го элемента, имея перед пуском ...

Читать далее »

Двухгироскопный маятниковый чувствительный элемент гироскопов класса «Standard»

Все гирокомпасы класса «Standard» выполнены на двухгироскопном чувствительном элементе, представляющем собой сферу 1 (рис. 1.8) с установленными внутри нее двумя гироскопами 2 (отсюда происходит название термина «гиросфера»). Сфера герметична, имеет гидростати­ческий подвес, одновременно выполняющий роль электролита, обеспе­чивающего бесконтактный подвод питания внутрь сферы. В последних моделях гирокомпасов фирмы «Anschutz» («St-14», «St-20», «St-22», «Gyrostar») – рис. 1.9 – применяется гидродинамиче­ский способ центрирования, ...

Читать далее »

Гирокомпасы класса «Standard»

Все гирокомпасы класса «Standard» являются приборами с непо­средственным управлением. Приведем общее определение таких гиро­компасов,   Гирокомпасами с непосредственным управлением называются такие приборы, чувствительный элемент которых представ­ляет собой астатический гироскоп, механически жестко свя­занный с маятниковым устройством, которое управляет его движением с помощью момента силы тяжести, пропорцио­нального углу отклонения главной оси гироскопа от плоскости горизонта. Очень часто такие гирокомпасы ради простоты называются ...

Читать далее »
Яндекс.Метрика