Izobata.ru для тех кто в море и на берегу

International Code For The Safe Carriage Of Grain In Bulk.   Правило 9 части С главы VI МК СОЛАС: Судно, перевозящее зерно, должно отвечать требованиям МК по безопасной перевозке зерна насыпью и иметь документ о разрешении, как требует данный Кодекс. Требования Кодекса являются обязательными. Судно, не имеющее такого документа, не должно грузить зерно, прежде чем КМ не убедит Администрацию или ...

 Введены в действие с01.08.96 приказом Федеральной Службы Морфлота России № 22 от 05.06.96.   Разработаны с учётом положений МК СОЛАС и «Кодекса безопасной практики размещения и крепления грузов» (Кодекс РКГ).   1.Общие положения.   1.1.  Документация, необходимая для морской перевозки грузов. 1.1.1.«Информация о грузе» – разрабатывается во исполнение Правил 1.2 и 2 Главы VI МК СОЛАС (Приложение 9 настоящих Правил) ...

ТЕРМИН СИМВОЛ ЕД. СИ Кормовой перпендикуляр АР – Носовой перпендикуляр FP – Половина расстояния  между перпендикулярами MF – Основная линия BL – Нижняя кромка киля ВК – Угол крена f pад. ; [º] Длинна (для торговых судов – обычно Lpp – длинна между перпендикулярами) L – Ширина В – Высота борта D – Надводный борт f – Углубление киля (осадка ...

Технология перевозки грузов.   В – Breadth – ширина судна расчетная; LBP – Length Between Perpendiculars – Длина судна между перпендикулярами; TPC – Tons per Centimeter – тонны на 1 см осадки; MCTC – Moment to Change Trim per Centimeter – момент дифферентующий на 1 см; LCF – Length from Center of Floatation – Расстояние Центра Тяжести Площади Ватерлинии от ...

Теоретический чертеж Соотношения главных размерений и коэффициенты полноты не могут дать точного представления о форме корпуса: одним и тем же соотношениям главных размерений и коэффициентам полноты могут соответствовать сколько угодно отличных друг от друга форм корпуса. Точное представление о форме корпуса может дать только его теоретический чертеж (рис. 5), представляющий собой графическое изображение очертаний внутренней поверхности наружной обшивки корпуса в ...

Цифры являются усредненными и актуальными на 2016 год по северо-западу РФ. Полная и точная статистика в данном разделе невозможна  в виду огромного количества влияющих факторов.     Примечание№1: в море зарплата промысловиков зависит от пая, от количества заготовленной рыбопродукции за рейс, выполнения рейсового задания, от количества брака рыбопродукции и как следствие убытка компании, а также другие возможные убытки (потеря или ...