Главная / безопасность судна (страница 2)

безопасность судна

Посадка на мель с углом крена.

Выше рассматривался случай, когда касание судна с грунтом происходит по его диаметральной плоскости и аварийного крена не возникает. При наличии аварийного крена метод расчета практически не изменяется, необходимо лишь внести соответствующие поправки. Эта поправка в основном касается определения аварийной осадки в  точке касания судна с грунтом. Разница в осадках на ДП и над точкой касания определяется величиной:                                     ddМ = ...

Читать далее »

Использование диаграммы при посадке на мель и получении пробоины.

Предлагаемый метод использования диаграммы может быть расширен на случай получения пробоины и поступления воды внутрь судна. Попадающая внутрь корпуса вода заполняет одно из помещений. При этом возможны различные варианты затопления. Рассмотрим случай, когда вода поступает в помещение, расположенное над точкой контакта с мелью. Причем пробоина настолько глубокая, что затапливается не только междудонная цистерна, но и отсек судна. Наиболее опасный случай ...

Читать далее »

Использование диаграммы для аварийного судна при колебаниях уровня воды.

Посадка на мель как правило происходит в прибрежных районах, и в этих случаях на аварийную ситуацию большое влияние оказывают приливы и отливы. При понижении уровня воды начинает возрастать реакция грунта и возможно даже переламывание судна. Наоборот, при повышении уровня воды реакция уменьшается вплоть до схода судна с мели. Разумеется, судоводителю в аварийной ситуации необходимо четко знать последствия возможных колебаний уровня ...

Читать далее »

Использование диаграммы для расчетов при посадке судна на мель.

Посадка судна на мель является одной из возможных видов аварийных ситуаций. В наиболее опасных случаях такая ситуация угрожает не только самому судну, но и окружающей среде. Спасение крупнотоннажных судов, попавших на мель, всегда вызывает большие трудности. Чаще всего при проведении спасательных операций используются, следующие способы:   разгрузка аварийного судна для самостоятельного схода судна с мели дифферентовка аварийного судна для самостоятельного ...

Читать далее »

Использование диаграммы осадок носом и кормой для оперативной оценки возможности снятия судна с мели.

Одной из задач, возникающих в эксплуатации морского судна, является оперативная оценка его аварийной посадки и остойчивости при конкретной аварийной ситуации. В частности, при посадке судна на мель или при получении пробоины капитану для принятия решения необходимо четко знать возможные последствия аварии. В зависимости от этого должны приниматься меры по организации борьбы по спасению судна или приниматься решение о необходимости экстренно ...

Читать далее »

Международный Кодекс По Безопасной Перевозке Зерна Насыпью.

International Code For The Safe Carriage Of Grain In Bulk.   Правило 9 части С главы VI МК СОЛАС: Судно, перевозящее зерно, должно отвечать требованиям МК по безопасной перевозке зерна насыпью и иметь документ о разрешении, как требует данный Кодекс. Требования Кодекса являются обязательными. Судно, не имеющее такого документа, не должно грузить зерно, прежде чем КМ не убедит Администрацию или ...

Читать далее »
Яндекс.Метрика