Выше рассматривался случай, когда касание судна с грунтом происходит по его диаметральной плоскости и аварийного крена не возникает. При наличии аварийного крена метод расчета практически не изменяется, необходимо лишь внести соответствующие поправки. Эта поправка в основном касается определения аварийной осадки в  точке касания судна с грунтом. Разница в осадках на ДП и над точкой касания определяется величиной:                                     ddМ = ...

Предлагаемый метод использования диаграммы может быть расширен на случай получения пробоины и поступления воды внутрь судна. Попадающая внутрь корпуса вода заполняет одно из помещений. При этом возможны различные варианты затопления. Рассмотрим случай, когда вода поступает в помещение, расположенное над точкой контакта с мелью. Причем пробоина настолько глубокая, что затапливается не только междудонная цистерна, но и отсек судна. Наиболее опасный случай ...

Посадка на мель как правило происходит в прибрежных районах, и в этих случаях на аварийную ситуацию большое влияние оказывают приливы и отливы. При понижении уровня воды начинает возрастать реакция грунта и возможно даже переламывание судна. Наоборот, при повышении уровня воды реакция уменьшается вплоть до схода судна с мели. Разумеется, судоводителю в аварийной ситуации необходимо четко знать последствия возможных колебаний уровня ...

Посадка судна на мель является одной из возможных видов аварийных ситуаций. В наиболее опасных случаях такая ситуация угрожает не только самому судну, но и окружающей среде. Спасение крупнотоннажных судов, попавших на мель, всегда вызывает большие трудности. Чаще всего при проведении спасательных операций используются, следующие способы:   разгрузка аварийного судна для самостоятельного схода судна с мели дифферентовка аварийного судна для самостоятельного ...

Одной из задач, возникающих в эксплуатации морского судна, является оперативная оценка его аварийной посадки и остойчивости при конкретной аварийной ситуации. В частности, при посадке судна на мель или при получении пробоины капитану для принятия решения необходимо четко знать возможные последствия аварии. В зависимости от этого должны приниматься меры по организации борьбы по спасению судна или приниматься решение о необходимости экстренно ...