Проверка вала и активного железа. При проверке технического состояния вала якоря проверяют: – общее состояние шеек вала под подшипники; – размеры и форму шеек вала под подшипники ; – состояние резьбы на конце вала; – состояние центров; – биение вала; – состояние шпоночного паза. Состояние шеек вала определяется визуально. При наличии царапин, задиров на поверхности» общая площадь которых превышает 5 ...
Читать далее »Главная / 2013 (страница 8)
Годовые архивы: 2013
Двигатель постоянного тока.Проверка корпуса, подшипниковых щитов и подшипников.
Проверка корпуса, подшипниковых щитов и подшипников. При проверке технического состояния корпуса, подшипниковых щитов электрических машин выполняют следующие операции: – внешний осмотр состояния защитных покрытий; – проверку посадочных и привалочных поверхностей с целью выявления коррозии, эадиров, трещин и царапин; . – контроль диаметров посадочных мест в подшипниковых щитах под подшипники. Общая площадь поверхности с поврежденной окраской не должна превышать 30 % ...
Читать далее »Двигатель постоянного тока.Проверка щеточного аппарата.
Проверка щеточного аппарата. Щеточный аппарат проверяется до и после разборки электрической машины. Проверяют соответствие марок щеток, установленных на машине и рекомендованных заводом-изготовителем. Контактная поверхность (зеркало) щетки должна быть пришлифована. Щетки должны без особых усилий перемещаться в обойме щеткодержателя. Зазор между щеткой и щеткодержателем не должен превышать 0,1-0,2 мм. Отстояние нижнего края обоймы щеткодержателя от коллектора или контактных колец следует устанавливать ...
Читать далее »Двигатель постоянного тока.Проверка коллектора.
Проверка коллектора. После разборки электрической машины в цехе выполняют внешний осмотр, проверку качества затяжки, изоляции пластин, геометрических размеров к радиального биения коллектора. Биение коллектора измеряют индикатором часового типа, прикрепленным к изолированному от корпуса и от токоведущих частей штативу. Измерения производят при линейной скорости не более I м/с. При вращении машины не должно быть резкого биения коллектора. Недопустимо наличие местного биения ...
Читать далее »Карта течений Баренцева моря.
PTS Pentagon. Графика.
PTS Pentagon® PLC связана через порт COM2 с PC, который используется для: 1. графического отображения на мониторе информации (трал – лебёдки – процесс траления); 2. Управления тралением с носового пульта рубки (как подчинённая станция управления). Разные скриншоты показаны в разделе английского руководства ” PC-MONITOR PICTURES ”. Программа для управления и графики совместима с MS Windows и включена в автозагрузку. Мышь ...
Читать далее »