Разделы сайта

Архив за месяц: Октябрь 2013

Страница 1 из 212

PIR15

 

В случае отсутствия кораблей Военно-Морского Флота в Аденском

заливе рекомендуется воспользоваться международным транзитным
коридором безопасности, который организован силами стран антипиратской
коалиции в рамках операций Евросоюза «Аталанта», НАТО «Оушен Шилд»
и 151 многонационального оперативного соединения… Читать далее

При внезапной атаке пиратов на торговое судно капитан судна обязан:
а) объявить общесудовую тревогу «Пиратское нападение» голосом и
сигнализацией;
б) немедленно сообщить об атаке командиру военного корабля, указав
сведенья:
— о количестве плавательных средств участвующих в нападении, и
краткое их… Читать далее

При следовании в составе каравана торговых судов капитан торгового
судна обязан:

— обеспечить ограничение доступа и контроль над ним в настройке, на
мостике, в машинном отделении и жилых помещениях экипажа
— максимально точно руководствоваться положениями МПСС
и рекомендациями командира военного… Читать далее

Корабли Военно-Морского Флота России осуществляют сопровождение
по маршруту между точками сбора каравана (приложение № 1):
12 град. 20 мин. N 43 град. 50 мин.E – западная точка сбора;
15 град. 45 мин. N 61 град. 30 мин.E – восточная точка… Читать далее

Перед проходом пиратоопасного района до начала формирования
каравана торговых судов, капитан торгового судна обязан выполнить
следующие мероприятия повышающие степень защищенности судна
от пиратского нападения:
1. Обеспечить, с учетом числа членов своего экипажа, наличие
отдохнувших и проинструктированных наблюдателей за надводной
обстановкой… Читать далее

Как показывает статистика захватов судов, капитаны и экипажи
которых готовятся к отражению атаки, не собираются отдавать имущество и
сдаваться пиратам в плен без боя, наименее подвержены риску быть
захваченными и попасть в пиратский плен. Любой риск при захвате судна сам… Читать далее

Страница 1 из 212
EnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanish

Поиск по сайту

Страница 1 из 212