Международный Кодекс по Управлению Безопасной эксплуатацией судов. Перечень контрольных вопросов с ответами по разделам МКУБ.
Читать далее »PTS Pentagon – система контроля трала
PTS Pentagon® – ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ PTS Pentagon – система контроля трала, которая управляет всеми активными лебедками в течение траления. Система получает сигналы и информацию от внешних контрольных систем трала, эхолота и индикатора руля. Система позволяет вести промысел одним тралом, “близнецами” и парное траление. Для связи с внешними системами (бортовыми) используется стандартный формат сигнала NMEA. Система может общаться с наземным оборудованием, ...
Читать далее »Влияние различных факторов на управляемость судна.
Характеристики управляемости зависят от водоизмещения судна, угла перекладки руля, скорости хода, крена, дифферента и воздействия внешних условий (ветра и течения). Влияние водоизмещения на характеристики управляемости находит отражение и в требовании определять элементы циркуляции для двух крайних водоизмещении судна, в балласте и в грузу. Наиболее определенной является зависимость выдвига от водоизмещения. При известном значении l1´при D’ можно определить l1“ при D” ...
Читать далее »Посадка на мель с углом крена.
Выше рассматривался случай, когда касание судна с грунтом происходит по его диаметральной плоскости и аварийного крена не возникает. При наличии аварийного крена метод расчета практически не изменяется, необходимо лишь внести соответствующие поправки. Эта поправка в основном касается определения аварийной осадки в точке касания судна с грунтом. Разница в осадках на ДП и над точкой касания определяется величиной: ddМ = ...
Читать далее »Использование диаграммы при посадке на мель и получении пробоины.
Предлагаемый метод использования диаграммы может быть расширен на случай получения пробоины и поступления воды внутрь судна. Попадающая внутрь корпуса вода заполняет одно из помещений. При этом возможны различные варианты затопления. Рассмотрим случай, когда вода поступает в помещение, расположенное над точкой контакта с мелью. Причем пробоина настолько глубокая, что затапливается не только междудонная цистерна, но и отсек судна. Наиболее опасный случай ...
Читать далее »Использование диаграммы для аварийного судна при колебаниях уровня воды.
Посадка на мель как правило происходит в прибрежных районах, и в этих случаях на аварийную ситуацию большое влияние оказывают приливы и отливы. При понижении уровня воды начинает возрастать реакция грунта и возможно даже переламывание судна. Наоборот, при повышении уровня воды реакция уменьшается вплоть до схода судна с мели. Разумеется, судоводителю в аварийной ситуации необходимо четко знать последствия возможных колебаний уровня ...
Читать далее »