Izobata.ru для тех кто в море и на берегу

На ходу для передачи груза, топлива, воды или снабжения могут быть следующие варианты швартовки: швартовка борт о борт (кон­тактный способ), швартовка траверзным способом (без контакта бор­тами) и швартовка в кильватер (постановка на бакштов). Швартовку борт о борт применяют при благоприятных погодных условиях, когда волнение моря не превышает 3 баллов. Скорость судов должна быть минимальной, при которой оба суд­на сохраняют управляемость ...

Предварительная подготовка начинается с установления радио­связи между судами, во время которой капитаны обоих судов догова­риваются о варианте швартовки. При этом учитывается степень опас­ности в зависимости от состояния погоды и моря. В условиях хорошей видимости, но при наличии сильного ветра и волнения моря вероят­ность навала при швартовке к судну, стоящему на якоре или лежа­щему в дрейфе, значительно больше, чем при швартовке ...

Швартовные операции в открытом море и на открытых рейдах в зависимости от целей швартовки, района плавания и состояния моря могут выполняться различными способами к судну, имеющему ход, лежащему в дрейфе или стоящему на якоре. При этом возможны сле­дующие варианты: швартовка борт о борт контактным способом на стоянке и на ходу; постановка на бакштов к судну, стоящему на яко­ре; бесконтактная швартовка ...

Швартовка судна кормой к причалу осуществляется обязательно с отдачей якорей. Это позволяет строго зафиксировать положение судна у причала: кормы — с помощью поданных на берег швартовов, а носа — обтянутыми якорными цепями, угол разноса которых в оп¬тимальном варианте должен составлять примерно 60° (рис. 15.10). Как видно из рисунка, для выполнения своей задачи якоря должны отда¬ваться на расстоянии от причала snp=L+lucosα/2 ...

При швартовке крупнотоннажных судов, учитывая их габариты и большую массу, необходимо принимать особые меры предосторож­ности как при выполнении маневрирования, так и в момент выполне­ния первого контакта судна с причалом. В результате того, что в большинстве случаев размеры таких судов оказываются соизмеримы с размерами акватории маневрирования, последнее происходит в очень стесненных условиях. Из-за значительной инерционности судов изме­нение их параметров движения происходит ...

Пассажирские суда, как правило, многовинтовые и в большинстве случаев имеют САУ. Это значительно улучшает их маневренные качества и позволяет сохранять управляемость как на переднем, так и на заднем ходу, выполнять разворот судна даже при отсутствии у судна хода за счет работы винтов враздрай. В то же время из-за высокого надводной борта и, следовательно, большей парусности пассажирские суда в значительной мере ...